遠(yuǎn)景對(duì)比F3 自主品牌小排量增壓車較量

    車身外形尺寸方面，吉利遠(yuǎn)景1.3T車型在車身寬度上略優(yōu)于比亞迪F3 1.5T車型，但在車身長(zhǎng)度和高度方面都有所不及；不過(guò)從軸距尺寸上來(lái)看，兩款車型均處于同一水平，都是2600mm。那么它們?cè)诔俗臻g方面的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們來(lái)看一下針對(duì)兩款車型的車內(nèi)乘坐空間所進(jìn)行的實(shí)際測(cè)量的結(jié)果是怎樣的吧。

    吉利汽車——遠(yuǎn)景

寬裕 適中 局促 遠(yuǎn)景 空間舒適度：適中 前排頭部空間 925mm 后排頭部空間 905mm 前排腿部空間 795~1010mm 后排腿部空間 705~940mm 編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來(lái)自愛(ài)卡汽車實(shí)車測(cè)量。 空間報(bào)告詳情>>

    比亞迪汽車——比亞迪F3

寬裕 適中 局促 比亞迪F3 空間舒適度：適中 前排頭部空間 920mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 830~1020mm 后排腿部空間 650~880mm 編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來(lái)自愛(ài)卡汽車實(shí)車測(cè)量。 空間報(bào)告詳情>>

    通過(guò)對(duì)車內(nèi)乘坐空間的實(shí)際測(cè)量后我們發(fā)現(xiàn)兩款車型各有勝負(fù)，其中在前排頭部空間和后排腿部空間上吉利遠(yuǎn)景較有優(yōu)勢(shì)；而在前排腿部空間和后排頭部空間上則是比亞迪F3更優(yōu)一些，因此我們對(duì)這兩款車型的車內(nèi)乘坐空間的綜合評(píng)價(jià)都是“適中”。

    在行李廂儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)上，2015款吉利遠(yuǎn)景的行李廂容積為480L，而2014款比亞迪F3的行李廂儲(chǔ)物空間為430L，在賬面數(shù)值上比吉利遠(yuǎn)景小了50L；不過(guò)我們認(rèn)為這點(diǎn)兒差距還算不上真正的短板，最為關(guān)鍵的在于吉利遠(yuǎn)景的后排座椅可以按比例放倒，從而可以將行李廂的儲(chǔ)物空間進(jìn)一步拓展，而比亞迪F3的后排座椅并不具備放倒的功能，因此無(wú)法對(duì)行李廂的儲(chǔ)物空間進(jìn)行更大程度的拓展。

2015款吉利遠(yuǎn)景的行李廂容積為480L

吉利遠(yuǎn)景的后排座椅可以按比例放倒，有助于拓展行李廂儲(chǔ)物空間

2014款比亞迪F3的行李廂容積為430L，比吉利遠(yuǎn)景少了50L

短板在于比亞迪F3的后排座椅無(wú)法放倒，因此無(wú)法拓展行李廂儲(chǔ)物空間

    既然是對(duì)比，并且是兩款售價(jià)非常接近的具體車型之間的對(duì)比，那么配置水平想必是消費(fèi)者除了價(jià)格因素之外最為關(guān)心的一個(gè)信息點(diǎn)了。那么下面我們就來(lái)針對(duì)這兩款車型在功能配置方面的差異進(jìn)行一下比較，看看誰(shuí)對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大一些。

    雖然在指導(dǎo)售價(jià)上“2015款吉利遠(yuǎn)景1.3T手動(dòng)尊貴型”比“2014款比亞迪F3 1.5TI手動(dòng)豪華版”貴了3000元，但由此多出來(lái)的配置并不是一星半點(diǎn)。

    通過(guò)對(duì)以上兩款車型的參數(shù)配置逐一進(jìn)行對(duì)比之后我們發(fā)現(xiàn)，售價(jià)6.69萬(wàn)元的“2015款吉利遠(yuǎn)景1.3T手動(dòng)尊貴型”比售價(jià)6.39萬(wàn)元的“2014款比亞迪F3 1.5TI手動(dòng)豪華版”多出來(lái)了電動(dòng)天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、后排中央扶手、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)共計(jì)14項(xiàng)功能配置，對(duì)于彌補(bǔ)在價(jià)格上所多出來(lái)的3000元差距可以說(shuō)是綽綽有余；而且無(wú)論是在性價(jià)比還是在用車體驗(yàn)方面，吉利遠(yuǎn)景1.3T車型都可以說(shuō)完勝比亞迪F3 1.5T車型。

    總結(jié)：拋開(kāi)勝負(fù)不談，無(wú)論是對(duì)于2015款吉利遠(yuǎn)景還是2014款比亞迪F3來(lái)說(shuō)，雖然小排量渦輪增壓車在它們各自的車系中僅占據(jù)了一款型號(hào)，尚未成為各自車系中的主推車款，但不得不承認(rèn)它們的推出已經(jīng)將自主品牌汽車小排量增壓車型產(chǎn)品帶入了7萬(wàn)元以內(nèi)的陣營(yíng)。而且自主品牌憑借自身的優(yōu)勢(shì)也正在逐步提升著車型產(chǎn)品的配置水平，讓更多的工薪階層和老百姓開(kāi)上性價(jià)比更高、同時(shí)動(dòng)力也足夠使用的小排量增壓車已經(jīng)不再是假設(shè)。相信隨著時(shí)間的推移，將來(lái)自主品牌小排量增壓車的產(chǎn)品也會(huì)越來(lái)越豐富，屆時(shí)消費(fèi)者的選擇余地將會(huì)更加充盈。